圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)（ZC 蝸桿）傳動(dòng)是一種非直紋面圓柱蝸桿，在中間平面上蝸桿的齒廓為凹圓 弧，與之相配的渦輪齒廓為凸圓弧，如圖 7－6 所示。 這種蝸桿的傳動(dòng)特點(diǎn)是： a.蝸桿與蝸輪兩共軛齒面是凹凸嚙合，增大了綜合曲率半徑，因而單位齒面接觸應(yīng)力減小， 接觸強(qiáng)度得以提高。 b.瞬時(shí)嚙合時(shí)的接觸線方向與相對(duì)滑動(dòng)速度方向的夾角（潤(rùn)滑角）大，易于形成和保持共軛 齒面間的動(dòng)壓油膜，使摩擦系數(shù)減小，齒面磨損小，傳動(dòng)效率可達(dá) 95％以上。 c.在蝸桿強(qiáng)度不削弱的情況下，能增大渦輪的齒根厚度，使渦輪輪齒的彎曲強(qiáng)度增大。 d.傳動(dòng)比范圍大（最大可以達(dá)到 100） ，制造工藝簡(jiǎn)單，重量輕。 e.傳動(dòng)中心距難以調(diào)整，對(duì)中心距誤差的敏感性強(qiáng)。 §7.2 普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)和幾何尺寸 如圖 6－1 所示，在中間平面上，普通圓柱蝸桿傳動(dòng)就相當(dāng)于齒條與齒輪的嚙合傳動(dòng)。故此， 在設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng) 時(shí)，均取中間平面上的參數(shù)（如模數(shù)、壓力角）和尺寸（如齒頂圓、分度圓等）為基準(zhǔn)，并 沿用齒輪傳動(dòng)的計(jì)算關(guān)系，其主要依據(jù)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB10087-88 和 GB10088－88。圓弧齒減速機(jī)是最常見的一種減速機(jī)，在結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)比上都有很大優(yōu)勢(shì)，特別是在某些條件下能使用自鎖功能，因此很受使用者的青睞。圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)常見的問題
1、圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損
蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料，蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材，蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過程中不停產(chǎn)生摩擦，材質(zhì)較軟的蝸輪就會(huì)因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損。蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢，通常不會(huì)降低減速機(jī)的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤(rùn)滑是否存在問題。
2、圓弧齒減速機(jī)的發(fā)熱和漏油
圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)出于提高運(yùn)行效率的目的，所采用的蝸輪都以有色金屬作為主要材料，蝸桿多使用硬質(zhì)鋼材，因此在滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)的運(yùn)行過程中，蝸輪蝸桿減速機(jī)就會(huì)產(chǎn)生較大的熱量，提高減速機(jī)的溫度。蝸輪蝸桿減速機(jī)的溫度升高，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)的各個(gè)零配件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合上的差異，形成配合面間隙。減速機(jī)所使用的潤(rùn)滑油等油液，也會(huì)在高溫的作用下變稀或變質(zhì)，形成泄漏或潤(rùn)滑失效。蝸輪蝸桿減速機(jī)防止溫度升高的辦法是合理搭配蝸輪蝸桿的材質(zhì)，避免過度摩擦的出現(xiàn)，同時(shí)注意嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，并選擇適合的潤(rùn)滑油。減速機(jī)降溫的另外一個(gè)直接辦法是加裝降溫裝置或降低使用環(huán)境的溫度。
3、減速機(jī)蝸桿軸承損壞
蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿軸承損壞主要表現(xiàn)為軸承的生銹、腐蝕等，發(fā)生這一問題的主要原因是減速向內(nèi)的齒輪潤(rùn)滑不足，或是齒輪油被乳化而產(chǎn)生的潤(rùn)滑失效。蝸輪蝸桿減速機(jī)在停止運(yùn)行后，齒輪油會(huì)因?yàn)槔鋮s產(chǎn)生的冷凝水產(chǎn)生乳化。
